此次共有6家中国企业上榜，分别是：延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱工业和敏实集团，其中名次高的延锋排在第16位。纵观排行靠前的企业可以看出，汽车业电动化、智能化、网联化等高新技术在供应商业务中所占比重越来越大，也助力其业绩增长。日前，2018汽车零部件配套供应商百强榜新鲜出炉。根据《美国汽车新闻》发布的这份新榜单，博世连续8年蝉联，电装跃至亚军，麦格纳依然排名第三。此次共

新能源汽车的发展能带动充电桩行业的进步,但充电桩行业走向成熟也是新能源汽车能够进一步发展的必要条件。中国充电联盟最新发布的数据显示,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个。充电桩发展能如此迅速,除了新能源汽车行业的带动外,也离不开国家政策的支持,那么2018年上半年国家及各地发布了

记得奥巴马2009年上台伊始，提出了“买美国货”的号召，并对中国轮胎发起了所谓的“输美轮胎特保案”。其案值约17亿美元。中国的反制是鸡肉和一些汽车产品。事后奥巴马与胡锦涛在出席联合国会议相遇时，前者表示“这只是一个个案”，而胡锦涛则说“下不为例”。如果说，当时奥巴马只是为美国钢铁工人联合会做的一场政

动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

港媒称，中国对用于电动汽车的电池组的胃口拉动了需求增长，使得钴、锂和镍的全球价格急速上涨。据香港《南华早报》网站7月3日报道，在过去的两年里，锂(一种通常从海水中提取的银白色金属)的价格上涨了300%以上。钴(主要作为开采镍和铜的副产品)的价格去年上涨了129%，镍的价格上涨了4.6%，创下两年来的新高。报道称，中国为减少温室气体排放而支持发展电动汽车是导致这些金属价格上涨的主要原因。据中国汽

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称：“2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。”不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的&ldqu

随着新车销量的稳步增长以及平均车龄的不断增加，我国汽车后市场的规模已达万亿。汽车后市场年均保持25%以上的高速增长，成为汽车产业最耀眼的利润增长点。但是它的发展也是需要一个过程，在这其中首先是需要国家制定和完善汽车后市场的规章、制度和政策，并推动行业标准化制定与推广。其次是吸收国外先进的汽车后市场服务技术，再加上符合自身汽车国情的实际，建立中国特色的汽车后市场体系。在互联网等新鲜元素的影响与渗

近年来，中国汽车市场的流通和消费发生了许多变化，新车增长速度下滑而二手车市场进入一个新的增长阶段。消费的高端化趋势也正呈现一些新的改变，进口车型向智能化、绿色化的方向发展。日前在2018中国汽车论坛分论坛上，与会嘉宾以及专家学者就当前中国汽车市场的消费与趋势发表了各自的观点。政策变化开启汽车流通更大空间汽车业作为我国战略支柱性产业，在国家社会生活中具有举足轻重的地位，近几年汽车消费逐渐上升。论

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，

在博鳌论坛上，两项关于汽车行业的重磅消息携手出炉。“中国将大幅度放宽市场准入，下一步将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制”;同时，“将相当幅度降低汽车进口关税。”这两项关于汽车行业的重磅消息，直接给资本市场的汽车板块带来涟漪阵阵。其中，A股方面，消息刚一公布，亚星客车等整车企业早盘便直奔涨停，但股价很快被“市场理性&rdquo

2017仅剩最后两天，中国汽车市场经历了又一年的洗礼与沉淀后，将于2018年迎来一大波新政策。通过分析梳理，整理出了以下七大重要政策，这些新政策对购车、用车及汽车后市场终端带来何种影响，且看下文分析报道。一、小排量乘用车购置税回到10%根据通知要求，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税仍将维持7.5%的税率。以购买10万元的乘用

新资本的涌入、环评升级、新回收拆解技术变革等一系列由政策引发的变化，在2017年给报废汽车行业带来了深刻变革，行业整体步入转型升级期，大多数企业也走到了生死边缘。随着五大总成再制造和企业资质“总量控制”的即将放开，报废汽车回收行业成为新的投资热点。然而，身处报废汽车行业的企业和业内人士却并不像外界想象得那样乐观。2017年，报废汽车回收行业的发展深受政策影响。&ldqu

中国工业和信息化部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。办法指出，汽车生产企业需承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。同时，办法指出，汽车生产企业应符合国家新能源汽车生产企业及产品准入管理、强制性产品认证的相关规定，主动公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有

国六标准来了，国五车主瑟瑟发抖，国四车主哭瞎，国Ⅲ车主死心了。如果故事能杀人，那我的笔下寸草不生。如果文字能救人，那我的句子救赎无数。这段时间，燃油车仿佛成了人人喊打的过街老鼠，前几天刚宣布正在研究禁售燃油车时间表，现在又确定了2020年将正式实施国六排放标准。国六比国五严格50%虽然国六至于国五就像国五之于国四一样，是一个标准的升级，但是这次升级要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化

工信部日前发布第300批道路机动车辆生产企业及产品公告，共有320款新能源汽车产品进行了申报。随着国内新能源汽车市场不断拓展，越来越多的中外汽车企业将未来发展的重点聚焦在新能源和智能化上。国家发改委透露，目前正在组织起草有关新能源和智能化汽车创新发展战略，也在制定路线图和时间表，希望通过制定战略明确未来一个时期我国汽车发展的战略方向，力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点。在日前举行的德国法兰克

新能源汽车免征车辆购置税明年销量有望超100万辆为进一步支持新能源汽车创新发展，2017年12月27日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对获得许可在中国境内销售的纯电动、插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。业内人士指出，目前新能源汽车发展速度依然低于预期，对新能源汽车免征车辆购置税，将有效降

近年来，国内新能源汽车市场规模不断增长，动力电池的需求也不断增长。企业纷纷扩张，竞争激烈到让人窒息，截至去年11月，2017年我国动力电池装机总电量约24.65GWh，同比增长23%，然而竞争激烈的源头来源于国家政策的支持。每一项政策的颁布，甚至政策变动的传闻，都牵动着电池人的神经。前不久，有消息传出，2018年续航里程不足150公里的产品将不再享有补贴，而这种调整将影响到国内目前7成左右的新

2018年，新能源汽车的下一个风口在哪儿?春节前夕，财政部等四部门联合发布通知，对新能源汽车补贴政策进行调整，向鼓励高性能动力电池应用方向倾斜。业界分析普遍指出，政策调整暗合产业发展的需求，也释放了一种信号：面临即将发生的洗牌，技术升级成为唯一的选择和出路。2017年年末时，关于”新能源汽车地方补贴将取消“的传闻一波接一波，2018年新能源补贴政策的将如何变化也备受人们

环保标准升级，限行措施鼓励高排放车型更新淘汰机动车尾气排放已成为我国空气污染的重要来源，为了应对环保压力，一方面更高标准的机动车油耗排放标准紧锣密鼓出台，另一方面黄标车、老旧车的淘汰出清进程也在提速。环保限行是近年来各地降低车辆排放污染、治理雾霾天气的主要措施之一，限号(单双号、尾号等)、限行(限制通行区域)是目前绝大地区采取的措施，我们注意到，近期逐渐有部分地区对国Ⅰ、国Ⅱ汽油车和国III柴

一波未平，一波又起!国家要禁售燃油车，已让传统车企措手不及!今天国家出台的这个重大政策，又要将让多少传统车企夜不能寐，让多少加油站和4S店彻夜无眠!刚刚消息传来：中办国办联合出台了公务用车新规，要求党政机关必须带头使用新能源汽车。怎么个带头?这个带头，国家可不仅仅是泛泛号召一下，而是规定了实打实的办法：按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。换句话说，今后新能源汽车占公务用车的比例，应当一年一个台